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富士通半導(dǎo)體將再次參加北京IC China 2015
富士通微電子（上海）有限公司參加了不久前在北京舉辦的第三屆中國國際集成電路產(chǎn)品展覽會(huì)暨研討會(huì)（IC China）。富士通微電子作為一家以垂直整合型服務(wù)見長的半導(dǎo)體制造商，在本次會(huì)議中與廣大業(yè)界人士充分探討了軟硬件高度融合的發(fā)展趨勢，并為國內(nèi)廠商展現(xiàn)了在這樣一個(gè)高度整合的新時(shí)代共同協(xié)作的美好前景。
在本次的IC China上，富士通微電子（上海）有限公司副董事長鈴木哲雄先生就富士通領(lǐng)先世界的90納米技術(shù)，和富士通馬達(dá)控制專用單機(jī)片這兩項(xiàng)技術(shù)充分展現(xiàn)了富士通在高度整合的時(shí)代背景下協(xié)手客戶共上新高的實(shí)力和愿景。 鈴木哲雄先生在展會(huì)演講中表示，隨著IT技術(shù)的突飛猛進(jìn)，“無處不在”已經(jīng)成為IT產(chǎn)業(yè)界的一個(gè)新關(guān)鍵詞。所謂“無處不在”就是指今后的IT高科技將天衣無縫地與我們的日常生活相融合，令我們無時(shí)無刻，觸手可及地享受到高科技生活的舒適與便捷。然而要達(dá)到這樣一個(gè)“無處不在”的新世界，就需要將極其龐大復(fù)雜的智能程序全部寫入一個(gè)單芯片，再與硬件設(shè)備高度整合。因此能夠讓大量功能集成在一個(gè)單芯片上的小型化進(jìn)程已經(jīng)成為目前半導(dǎo)體研發(fā)上的一個(gè)重點(diǎn)。
鈴木哲雄先生介紹到，作為全球第一家實(shí)現(xiàn)90納米晶圓量產(chǎn)的廠商，富士通的90納米產(chǎn)品相比其他同類制造商有以下三點(diǎn)優(yōu)勢：首先，速度比業(yè)界平均值快約25%；其次，生產(chǎn)能耗比業(yè)界平均值低約25%；第三，富士通的90納米技術(shù)的漏電電流堪稱“業(yè)界最小”。之所以能實(shí)現(xiàn)較低的漏電電流，是因?yàn)楦皇客ㄔ谶壿嬀w管的源極和漏極邊緣部分進(jìn)行了改進(jìn)，從而能夠精確地控制門電路正下方的通道中的雜質(zhì)分布。通過這一業(yè)界領(lǐng)先的90納米技術(shù)，富士通就能幫助客戶生產(chǎn)出連續(xù)通話6小時(shí)，待機(jī)時(shí)間1000小時(shí)的手機(jī)了。與此同時(shí)，富士通的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也正積極致力于45納米節(jié)點(diǎn)的研發(fā)，富士通希望能在2010年左右建成45納米制造技術(shù)。
除了90納米先進(jìn)技術(shù)以外，鈴木哲雄先生又向與會(huì)代表展示了富士通在當(dāng)前汽車電子熱點(diǎn)領(lǐng)域的最新成果—富士通馬達(dá)控制專用單機(jī)片。這是一項(xiàng)促進(jìn)汽車高技術(shù)化的馬達(dá)控制技術(shù)。在如今的汽車應(yīng)用領(lǐng)域，馬達(dá)的采用變得越來越普遍，特別是在強(qiáng)調(diào)電子化，低消耗，低公害的系統(tǒng)里，無刷DC馬達(dá)的應(yīng)用更是越加廣泛。富士通生產(chǎn)的16bit/32bit馬達(dá)控制專用單片機(jī)型號(hào)豐富，能夠?yàn)榭蛻籼峁⿵男⌒头庋b類型到高速工作類型，應(yīng)用于不同馬達(dá)控制系統(tǒng)中的單片機(jī)。
“我門相信軟件和半導(dǎo)體的價(jià)值及扮演的角色正在與日俱增，我們也相信軟件與半導(dǎo)體正在逐步融合為一體�！扁從菊苄巯壬谘葜v最后表示到，“我們富士通在軟硬件整合領(lǐng)域擁有極其豐富的經(jīng)驗(yàn)，相信能在不同的層面以獨(dú)立的產(chǎn)品或配套解決方案的形式為客戶提供完善的服務(wù)�！�
在本次的IC China上，富士通微電子（上海）有限公司副董事長鈴木哲雄先生就富士通領(lǐng)先世界的90納米技術(shù)，和富士通馬達(dá)控制專用單機(jī)片這兩項(xiàng)技術(shù)充分展現(xiàn)了富士通在高度整合的時(shí)代背景下協(xié)手客戶共上新高的實(shí)力和愿景。 鈴木哲雄先生在展會(huì)演講中表示，隨著IT技術(shù)的突飛猛進(jìn)，“無處不在”已經(jīng)成為IT產(chǎn)業(yè)界的一個(gè)新關(guān)鍵詞。所謂“無處不在”就是指今后的IT高科技將天衣無縫地與我們的日常生活相融合，令我們無時(shí)無刻，觸手可及地享受到高科技生活的舒適與便捷。然而要達(dá)到這樣一個(gè)“無處不在”的新世界，就需要將極其龐大復(fù)雜的智能程序全部寫入一個(gè)單芯片，再與硬件設(shè)備高度整合。因此能夠讓大量功能集成在一個(gè)單芯片上的小型化進(jìn)程已經(jīng)成為目前半導(dǎo)體研發(fā)上的一個(gè)重點(diǎn)。
鈴木哲雄先生介紹到，作為全球第一家實(shí)現(xiàn)90納米晶圓量產(chǎn)的廠商，富士通的90納米產(chǎn)品相比其他同類制造商有以下三點(diǎn)優(yōu)勢：首先，速度比業(yè)界平均值快約25%；其次，生產(chǎn)能耗比業(yè)界平均值低約25%；第三，富士通的90納米技術(shù)的漏電電流堪稱“業(yè)界最小”。之所以能實(shí)現(xiàn)較低的漏電電流，是因?yàn)楦皇客ㄔ谶壿嬀w管的源極和漏極邊緣部分進(jìn)行了改進(jìn)，從而能夠精確地控制門電路正下方的通道中的雜質(zhì)分布。通過這一業(yè)界領(lǐng)先的90納米技術(shù)，富士通就能幫助客戶生產(chǎn)出連續(xù)通話6小時(shí)，待機(jī)時(shí)間1000小時(shí)的手機(jī)了。與此同時(shí)，富士通的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也正積極致力于45納米節(jié)點(diǎn)的研發(fā)，富士通希望能在2010年左右建成45納米制造技術(shù)。
除了90納米先進(jìn)技術(shù)以外，鈴木哲雄先生又向與會(huì)代表展示了富士通在當(dāng)前汽車電子熱點(diǎn)領(lǐng)域的最新成果—富士通馬達(dá)控制專用單機(jī)片。這是一項(xiàng)促進(jìn)汽車高技術(shù)化的馬達(dá)控制技術(shù)。在如今的汽車應(yīng)用領(lǐng)域，馬達(dá)的采用變得越來越普遍，特別是在強(qiáng)調(diào)電子化，低消耗，低公害的系統(tǒng)里，無刷DC馬達(dá)的應(yīng)用更是越加廣泛。富士通生產(chǎn)的16bit/32bit馬達(dá)控制專用單片機(jī)型號(hào)豐富，能夠?yàn)榭蛻籼峁⿵男⌒头庋b類型到高速工作類型，應(yīng)用于不同馬達(dá)控制系統(tǒng)中的單片機(jī)。
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更多IC電子元器件制造商行業(yè)動(dòng)態(tài)（2024年12月28日更新）
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